津田沼駅0309

　東京フレンドパーク2（…って、いつまで「2」なんでしょ？）を観ていたら、今日は特番で「世界ふしぎ発見」のメンバーがゲストでした。やはり長寿番組ということもあってか、チームワークが良いんですよね。結局、思いもよらずグランドスラムを達成してしまいました！（…でも、ディズニーランドパリはあんまり楽しくないですよ(^^;）
　やっぱり、チームワークが良いっていうのは素晴らしいことですね。我々も、先日は富士見の貸別荘では「餃子作り」やら「15分で片付け完了」など、自惚れしてしまうようなチームワークの良さを再確認したばかり。これからも良いチームワークで付き合って行きたいものです。

　今朝早く目が覚めたので、インターネットをしていたら、中央線の工事が予定通り終わっていないとの情報が。気になるのでしばらくネットで様子を見ていると、どうも深刻な事態に陥っているようです。結局、午前中一杯、完全に工事区間が麻痺。 1年半前の、池袋の工事でもトラブルがありましたが、最近そういうミスが多いですね。過剰なリストラや労働環境の悪化が原因と言うのは、もはや疑いの余地がなさそうです。小泉さん？聞いてる？？

　自分が子供の頃は「黄色」というイメージが強く、赤羽線（懐かしい～）との区別が付かなかった西武線も、最近はすっかりブルーラインが定着してきましたね。
　もう見慣れた6000系の後継として最近勢力を伸ばしてきているのが20000系。西武鉄道は関東民鉄で唯一、日立製の車両を導入しているという点でも注目です。最近の各社は、軒並み質感の低いステンレスボディを続々投入していますが、西武線では日立製の美しいアルミ車体が見られるのは嬉しい限り。 JR北海道の731系、JR九州の817系にも通ずる、超低騒音車両というのも素晴らしいですよね。
　ボディーを見ると、溶接部分が目立たない綺麗な仕上がりだったので、思わず某関係者さんに、メールでFSWかと確認を取ってしまいました（笑）。

　今日は非常に久しぶりに埼京線（赤羽以北）に乗りました。そして新幹線の線路側のドアのところに立っていると、後ろからE2系新幹線が追い抜いてきます。ふと乗務員室ドアの所を見ると、編成番号のシール「N3」という記号が…。
　実はこの編成、今を遡ること6年前の1997年、山口県下松市の日立製作所笠戸工場へ見学に行った際、まさに目の前で製造中だった編成ということで、非常に思い入れがあるのです。まだ内装工事途中の車内に入れてもらったり、ほぼ完成し屋外の留置線に止めてある先頭車を見たり…。その時、乗務員室の扉が外してあり、傍らの草むらの中に放り出されていた記憶が（笑）。
　長野新幹線の開業初日、長野駅で偶然に対面した記憶はありますが、目の前にしたのはそれ以来だったかも知れません。成長した我が子を見るようで、ちょっと感動しました。

　最近、LEDを使用した信号機をよく見かけるようになりました。しかし、LEDになっているのは、たいてい、自動車用の3色式のみ。ところが、先日は、歩行者用の信号機もLEDになっているのを発見したのです。しかも、その信号機は、従来の電球のものとは、光り方も違います。従来は、人の絵の部分が白で、そのまわりが、青・赤に光るものでしたが、 LEDのものは、人の絵の部分が青・赤に光り、周囲は真っ黒のまま。つまり、アメリカなどの信号機に似たものになっていたのです。

　先日、抽選でGetした「FC東京-ジュビロ磐田」の試合を見に、飛田給へ。意外なことに、「味の素スタジアム」になってからは、初めてなのでした。試合はというと、終始押していたのに、大事なところで小さな差が大きく目立ち、 1-2での敗戦。招待券ということで席が選べず、指定席はジュビロ寄りの席だったため、周囲はジュビサポの方が多く、たいへん不愉快な気分でございました。
　大熊監督時代、東京スタジアム時代には結構足を運んだものですが、ひとりではなかなか見に行く気にもなれませんしね。
　あー疲れた。

　我が家のMPVが6ヶ月点検のため、ディーラーへ。営業マン、11月発売のアクセラの資料を持ってきたのですが、廉価モデルの1.5Lはイマイチ…。2L以上となると高いし、何となく買いにくい感じなんですよね。しかも、1.5の内装はかなり安っぽくしてあるみたいだし。やっぱり新型デミオに決めそう…。
　さて話は変わりますが、北ケーブルTVで応募を受け付けていた、23日のFC東京－ジュビロ磐田戦のチケットが、見事に当選しました！味スタの指定席2枚で、金額に直すと合計1万円也！！嬉しいなぁ～！

　久々に津田沼へ行きました。「イオン津田沼ショッピングセンター」が、新津田沼駅の裏、イトーヨーカドーと線路をはさんだ隣に、10月4日オープンの予定で、仕上げも最終段階に入っているようです。津田沼といえば、以前からショッピングセンター同士の競合が激しく、ほかにもパルコ、マルイ、駅の反対側にもダイエーがあります。至近にはららぽーとやカルフールなどもあり、まさに戦争状態。最近好調が目立つイオンだけに、他に与える影響も大きくなることでしょう。
　さて今日の一枚はJR船橋駅前で見つけた誤植。「高鉄道」って…運賃の高さを皮肉ったのかな？

　来週、キリンから新しいチューハイ「氷結ホワイトピーチ」が発売されます。今回の新商品も、「シャルドネ」と同じプレミアムタイプの商品で、最近消費が拡大しているチューハイ市場ということもあって、少なくとも最初は売れること間違いなさそうです。
　ところで、池袋のアムラックスに立ち寄ってみたら、新型プリウスが展示されていました。技術の素晴らしさは文句の付け所がありません。値段も決して高くないし、こんなに良く出来てるなら、他の車種にももっとハイブリッドを普及させたらと思うほどです。

　あれほど「使えないよっ！」って言ってたのに、まだ使ってもらっていた大久保君。さすがに、もう誰も許してくれないでしょう。 CKからの競り負けで2点を献上した阿部、全然司令塔になってない松井も失格です。今日は東京の選手が3人（うち一人は強化指定選手＝早稲田大学所属）フル出場しましたが、石川が攻守にわたり活躍していたほか、茂庭も徳永もよく働いていました。
　試合に負けてしまったことも残念ならば、中継がNテレだったのも残念です。あそこの局は、巨人戦だけやってればよろしい。

　昼間は名古屋の大曽根駅前での爆発、夜は西武池袋線の脱線事故。関西方面はともかく、東京では阪神優勝も何処へやらといった感じです。
　大曽根の事件では、ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」も映っていましたね。爆発が起きたあと、係員が総出で、ガイドウェイ上に散乱したガラス片などを、箒で掃いている様子がテレビにも映し出されていました。ご苦労様です。
　さらに午後には、西武池袋線で、トラックが暴走して6050系に衝突。またしても日立の出番ですね…。トラックの運転手は、踏み切り待ちの間に、ジュース買いに行ったそうで、まったく高いジュースになってしまいましたね。車の運転は、本当に危険と隣りあわせなんです。とくに都市部での運転は、軽い気持ちでできるものではないのです。改めて、日ごろの運転を、気を引き締めなければいけないな、と思いました。

　ようやく、阪神の優勝が決まりましたね。とりあえず、おめでとう。
　ところで、今日から首都圏の各鉄道会社では、「優先席付近では携帯電話の電源OFF」で統一されることになりました。もともと、京王と小田急ではこの扱いになっていて、 JRなどは「混雑時はOFF」だったのですが、東急だけが何を血迷ったか「偶数号車ではOFF」などというおおよそ徹底不可能な案内を採用していました。
　で、今日営団地下鉄を利用したのですが、まだシールが貼ってない！さすが「やる気ナッシングNo.1」の営団さんですね！！山手線のE231系などは9月1日時点で書き換えられており、東武なども今日の時点でしっかり貼りかえられていたのに…。呆れてものが言えませんね！

　千葉への用事が出来たので、予備車のデミオ君ではなく、最近運用の多いMPVで一往復。経費の都合と、深夜で道路が空いている時間になったことから、帰路は久々にR14号線を利用しました。幕張I.C.から市川広小路までの区間、相も変らぬ片側1車線なのですが、谷津付近での京成電車との併走など、お楽しみもあります。そんななかで自分が一番好きなのは、西船橋～下総中山付近の夜の景色。なんのことはない、ただの道路なのですが、商店街になっていて、夜になるとシャッターが降りた店が並び、商店街らしい街灯の灯りが、なんとも言えず哀愁を漂わせているのです。
　学生時代からよくここを通っているのですが、何度通ってみても、あの寂しげな景色にしんみりとしてしまうのです。

　夕方の東京駅。丸の内中央改札口のすぐ脇にある、赤レンガのイベント用スペースで、なにやら展示物のセッティングが行われていました。立ち寄ってみると、なんと「御柱祭」の宣伝ではありませんか。そう、来年は7年目に一度しか行われない、「天下の奇祭」こと御柱祭が行われる年なんです。
　このお祭は、諏訪地方に古くから伝わるもので、諏訪大社（上社・下社）の社殿を建て替えるための柱（樅の木）を、山から切り出して、里を曳き、神社まで運ぶというもの。その途中には、急な坂を滑り降りる「木落とし」と呼ばれる箇所があり、これがこの祭の最大のクライマックスなのです。
　前回の7年前は、「里曳き」だけを見た記憶があるのですが、「木落とし」も是非見てみたいですよね。
　御柱祭について、詳しいことはこちらをご覧ください。

　以前から行ってみたいと思っていた、JR九州フードサービス経営の居酒屋「うまや」ですが、後輩O君が彼女を作ったので紹介するということで、そこでランチをご馳走することにしました。
　行ったのは赤坂店ではなく、銀座にオープンした「弓町庵」の方。南北線に乗って飯田橋で乗り換えようと思ったら、寝過ごして市ヶ谷まで行ってしまいましたが、ここでも乗り換えられるので助かりました（苦笑）。
　店の内装は、確かに水戸岡チックですね。お昼の定食は1,000円前後のものが中心で、店の雰囲気や料理の質を考えれば、むしろリーズナブル。しかも、エビアンのボトルと茶色の生卵が無料サービスなのもお得です。チキンカツ定食を食べたのですが、九州から直送されてくる「みつせ鶏」を使っており、ジューシーなのに脂っこさが全くありません。
　もっとも、こちらがご馳走したはずなのに、「お惚気話」に振り回されて、おなかいっぱい、ご馳走されてしまった感じではありますが…（笑）。

　昨日までに使ったガソリンを補充するため、出先近くのガソリンスタンドで給油。安く上げるためと、店員に取り囲まれる不快感が嫌なので、セルフを利用するのですが、今日のところは、なんと「お釣りが出ない」システムというのです。お釣りの分は、次回使えるカードになって出てくるのですが、それってちょっとズルくないですかね？数量や金額の指定も出来ないから、お釣りなしでピッタリ満タンにすることもできないですし。こういうシステムは初めて見ましたが、良いとは思えませんね。残ったカードを使い切ったら、もう利用しないでしょう。それ以前に、カード使い切る前に倒産とかされたら…。

　貸別荘で最終日の朝を迎えます。朝食に新作「E.L.T.サンド」（玉子、レタス、トマト）を食べ、仕度を整えて貸別荘を出発。近くにある八ヶ岳のアウトレットでお買い物。約1名が衝動買い。それからビーナスラインを走って霧ケ峰へ行き、ソフトクリームなどを食べて高原の空気でリフレッシュ。山を降りて立石公園からの諏訪湖を眺め、赤羽根を通って諏訪I.C.から中央道に入り、一路東京へと帰ってきました。都内の環八通りの混雑振りは相変わらずで、つい2時間ちょっと前まで、ビーナスラインの爽快なドライブを楽しんでいたのが嘘のよう…。久々に充実した旅行を楽しむことが出来ました。

　いよいよ、新作花火競技大会の当日です。朝から前日に作っておいた餃子を食べるという奇行をするも、かなりの上出来ぶりに一同大満足。
　富士見の駅にクルマをとめて、中央線の電車で上諏訪へ。駅名物の足湯でくつろいでいると、いつの間にか発車メロディーがなくなっており、ふつうの電子音に変わっていたのでビックリ。あれ好きだったのに…。
　お昼は毎回恒例の「わたなべのそば蔵」で腹ごしらえし、これまた恒例のEPSON本社前（諏訪市大和）にて鉄道写真の撮影を実施。今年は9月にも201系が応援に来ていたので絶好の被写体になりました。
　続いて全国でも有名な諏訪の地酒「真澄」の本社へ。途中で道に迷いつつも到着し、メンバーの1名はお土産用に720ml瓶を購入。改めてEPSON前に戻り、201系の撮影を行いました。今度は4両と6両に分かれて、2本続けてやってくるのですが、2本めの6両編成が、撮影をしようとした瞬間に非常ブレーキをかけて目の前で急停止…。何が起こったのか解らずも、目の前に絶好の被写体が停まっているのですから有り難く撮影をします。どうやら小石か何かを踏んだらしく、フランジに白い物体が付いていただけで安全を確認し、 5分ほど遅れて発車していきました。
　花火の時間も近づいたので、諏訪湖の見物席へ戻ります。まだかまだかと待っていると、上空に魚を携えた鷲が飛んでいるのが見えます。と、突然その鷲が魚を落っことしてしまい、 5mくらい先に魚が落下！幸い人には当たらなかったものの、すぐそばにいたおばさんたちはビックリ仰天しています。
　7時からの花火は例年にも増して迫力満点で、風向きもよく最高でした。優勝した「湖上の星」は、中島みゆきの「地上の星」をBGMに、☆の形を綺麗に打ち上げていて、我々の勝手な採点でもトップの得点を得ていたので文句なし！
　お楽しみの水上花火Kiss of Fire に初参加組も感動して、1名は当夜中に帰宅。残りのメンバーは貸別荘に戻り、焼肉を食べながらお酒を呑んでと、最後の夜を堪能していました。

　半年に1度の、メンバー揃っての旅行の当日。今回は1名、仕事の都合でどうしても参加できない…ということになっていたメンバーが、実は談合坂S.A.で待っているという設定で「ドッキリ」を敢行。自分以外は誰にも知らせていなかったので、突然の登場に車内からは驚きの声が。
　とりあえずドッキリも成功。諏訪湖まで行き、翌日の花火の場所取りをしておいてから、富士見の西友で夕食の買出し。最近慣例となりつつある貸別荘でのステイで、今夜は自家製ネギチャーシューに刺身、サラダを食べながら乾杯。温泉にも浸かって、夜は鉄道模型運転会。約一名は白線流しで涙を流していたそうな。

　もう14年も前に発売されたサザンオールスターズのアルバム「すいか」ですが、これまたずっと以前に従兄弟からカセットにダビングしたものを貰っていました。今となっては、カセットなんて使い勝手は悪いし、クルマにデッキは付いてないしで、持っていても聞く事もありません。しかし、「すいか」は絶版となっている貴重なアルバムなので、これをCD-Rに焼いてやろうと一念発起。カセットからパソコンへの録音は面倒ですが、 .wavファイルさえ作れればあとは焼くだけなので、 1枚あたり2時間くらいでなんとか出来そうです。

　久々に後輩と定番を食べに行きました。阿部店長のいる越谷店へ出向いたのですが、結局店長は留守でした。まあ、美味しかったので良しとしますが。
　今日は、明後日からのお泊り旅行に備えての荷物の積み込み。冬のスキー、夏の花火とまさに定番化していますな。これがないと季節が終わらないという感じで、貸別荘利用もすっかり定着。なんといっても気楽にステイできるのがポイント高いですね。
　まぁ、これで男子厨房に入らずという状況になれば言うことないのですが、今回も男の料理になるわけです。ま、次回は参加させなきゃね。

　自民党の総裁選が近い今日この頃、国会には落雷…（笑）
　さて東京都知事といえばいわずと知れた石原の慎ちゃん。物議をかもした「大江戸線」もすっかり定着し、その政策手腕も高く評価されていますね。で、かたや小泉の純ちゃん。よく考えてみればあの悪評高き森前総理の森派幹部なわけですよね。さて総裁選。石原の慎ちゃんと政策面で近いのが、静かとは到底言えない亀井静香。ということは、森の小泉より、石原の亀井でいいんじゃないのか？これ、どこか間違ってますかね？

　先日、1回分残っている「青春18きっぷ」を譲り受けたのですが、 9月10日までの間に、「ながら」など夜行を使って行けるような日がないため、今日のお昼近くに出発し、東海道を西へと進むことにしました。乗り継ぎによっては、名古屋まで往復できると分かったのですが、かなり疲れそうなので、静岡あたりで検討しなおし、久々の「身延線」を北上することに。静岡では初めて「静岡鉄道」に乗りました。特急「ふじかわ」運転初日以来の身延線は、ほとんどの電車が313系に置き換えられており、個人的には313系は2回目の乗車、そのうちセミクロス車は初めてでした。
　甲府からは中央線で帰ってきましたが、久しぶりのローカル線の旅、以前と違って、新型車導入による短編成化、マイカーの普及に伴い学生と老人ばかりの車内…と、以前より魅力が少ない気がします。最近、18きっぷを使う機会も滅多になくなっていましたが、ローカル線で感じることのできた「旅情」の衰退が、その一因なのかもしれません。　